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高速钢DC53热处理,模具钢选择的三个基本原则_2
时间:2021-08-11 13:06 点击次数:
    高速钢DC53热处理,模具钢选择的三个基本原则_2
  

    苏州东锜本着诚实守信的原则,一直深受模具厂商的信赖。欢迎新老客户来电垂询,来厂参观。

  

  

高速钢DC53热处理,模具钢选择的三个基本原则_2

  

    模具钢选择的三个基本原则

  

    (一)模具满足工作条件要求

  

    1.当耐磨坯料在模具型腔内发生塑性变性时,沿型腔表面流动滑动,造成型腔表面与坯料之间剧烈摩擦,导致模具因磨损而失效。因此,材料的耐磨性是模具最基本和最重要的性能之一。硬度是影响耐磨性的主要因素。一般来说,模具零件的硬度越高,磨损量越小,耐磨性越好。此外,耐磨性还与材料中碳化物的类型、数量、形状、大小和分布有关。

  

    2.强韧模具的工作条件大多非常恶劣,有的经常承受较大的冲击载荷,导致脆性断裂。为了防止和制止模具零件在工作过程中突然发生脆性断裂,模具应具有较高的强度和韧性。模具的韧性主要取决于材料的碳含量、晶粒尺寸和微观结构。

  

    3.疲劳断裂性能在模具工作过程中,疲劳断裂往往发生在循环应力的长期作用下。其形式包括小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂、接触疲劳断裂和弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度和材料中夹杂物的含量。

  

    4.高温性能当模具工作温度高于AG时,硬度和强度会dc53材料会腐蚀吗?降低,导致模具早期磨损或塑性变形而失效。因为模具材料要有很高的回火稳定性,这样才能保证模具在工作温度下有很高的硬度和强度。

  

    5.冷热疲劳抗力有些模具在工作过程中反复加热和冷却,导致型腔表面受到拉伸和压力的应力,造成表面开裂和剥落,增加摩擦,阻碍DC53容易生锈吗?塑性变形,降低尺寸精度,导致模具失效。冷热疲劳是热作模具的主要失效形式之一,应具有较高的冷热疲劳抗力。

  

    6.耐腐蚀性一些模具,如塑料模具,在工作过程中,塑料中存在氯、氟等元素,加热后分解沉淀出氯化氢、氟化氢等强腐蚀性气体,腐蚀模具型腔表面,增加其表面粗糙度,加剧磨损失效。

  

    (二)模具满足工艺性能要求

  

    模具的制造通常要经过锻造、切割和热处理。为了保证制造质量,降低生产成本,材料应具有良好的可锻性、可加工性、硬化能力、淬透性和可磨性;还应具有较小的氧化脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。

  

    1.锻造性好,耐热锻变形性低,塑性好,锻造温度范围宽,锻造、开裂、冷裂和网状碳化物析出倾向低。

  

    2.退火工艺球化退火温度范围宽,退火硬度低,波动范围小,球化率高。

  

    3.可加工性,切削量大,刀具损耗低,表面粗糙度低。

  

    4.对氧化和脱碳的敏感性。高温加热时,抗氧化能力好,脱碳速度慢,对加热介质不敏感,不易产生麻点。

  

    5.淬火后,硬化能力均匀,表面硬度高。

  

    6.淬透性淬火后,可以获得深度硬化层,可以使用温和的淬火介质进行硬化。

  

    7.淬火变形开裂倾向常规淬火体积变化小,形状翘曲变形轻微,异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低,对淬火温度和工件形状不敏感。

  

    8.该可磨性砂轮相对损耗小,磨削量大,无烧伤限制,对砂轮质量和冷却条件不敏感,不易出现磨削损伤和磨削裂纹。

  

    (三)模具符合经济要求

  

    在选择模具材料时,必须考虑经济原则,尽可能降低制造成本。所以在满足服务性能的前提下,首选价格较低的。如果可以用碳钢,不需要合金钢。如果可以用国产材料,就不需要进口dc53钢材介绍材料。此外,选材时还应考虑市场的生产和供应,选择的钢种应尽可能少且集中,便于采购。汽车冲压模具材料的选择由于模具中各种零件的功能不同,对材料的要求和选择原则也不同。因此,模具材料的合理选择也是模具设计中一项非常重要的工作,它不仅关系到零件的成本,而且严重影响生产。

  

    随着汽车工业的发展,人们对汽车的需求日益增加,影响生产的最大因素是如何选择冲压模具材料。尽管如此,模具工作部件所用的材料应该比其他部件所用的材料要好。一般来说,根据模具的使用条件和要求,主要有以下四种类型:

  

    1.适用于形状简单的模具工作零件和小型冲压件。常用的碳素工具钢,如T8A、T10A等。

  

    2.合金工具钢或高速工具钢,如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等,常用于形状复杂的模具加工件和大型冲压件。

  

    3.硬质合金或钢结硬质合金,如YG15、YG、GW50等。,常用于对冲压件精度或模具寿命要求较高的模具工作零件。

  

    4.对于大型模具(如汽车覆盖件冲压模具)的工作部件,常用的是普通铸铁或铸造碳钢,有的在刃口堆焊强化,如灰铸铁HT250、铸钢2G270-500。

  

    在模具零件的选材中,除了最重要的工作零件的选择外,最突出的是导柱和导套零件,一般都是在优质碳钢或轴承钢中用低碳钢渗碳淬火。必须指出,模具工作部件的材料选择是最重要、最严格的,对其热处理行业的要求必须合理。除上述零件外,其他模具零件可用优质碳钢中的碳素结构钢或中碳钢制成。合金铸铁或高强度球墨铸铁可用作大型拉深件和汽车覆盖件的拉深模具材料。球墨铸铁可以浸入润滑油中,结构中的石墨具有自润滑作用,可以有效降低拉深时的摩擦,成本低,易于加工。

  

    高强度球墨铸铁可以通过双介质缓冷马氏体等温淬火获得硬度为55~58HRC的高强度和高韧性dc53处理几度。先慢慢预热模具,然后加热到880~900℃。保温后,用空气预冷,然后用盐水淬至550℃左右,再转为油冷。当模具温度降至250℃左右时,放入180~200℃的热油中保温2~3小时,然后将油温降至170℃左右,恒温5~7小时。最后变成风冷。球墨铸铁经合金化、热处理和表面处理后,可用作汽车覆盖件的拉延模具。介绍了球墨铸铁作为汽车覆盖件模具的实际应用。

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